鑒于東華在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機正時(shí)鏈系統研發(fā)中作出的杰出貢獻。日前，中國博士后科學(xué)基金會(huì )批準東華集團博士后科研工作站許樹(shù)新博士獲得第47批中國博士后科學(xué)基金專(zhuān)款資助。

      東華博士后獲得的本批中國博士后科學(xué)基金資助項目 “基于復雜約束邊界條件下的多軸高速鏈傳動(dòng)系統設計理論”， 系統闡述了中低轉速鏈傳動(dòng)系統設計技術(shù)向多軸高速鏈傳動(dòng)領(lǐng)域跨越所面臨的亟待突破和解決的重大理論問(wèn)題，也是我國鏈條行業(yè)第一次從單純鏈條研制向系統設計領(lǐng)域跨域的嘗試。

      東華博士后科研工作站與集團研發(fā)部門(mén)共同承擔了杭州市技術(shù)創(chuàng )新項目“汽車(chē)發(fā)動(dòng)機正時(shí)鏈系統研發(fā)”，開(kāi)展了一汽ET3發(fā)動(dòng)機正時(shí)鏈系統的模擬試驗，經(jīng)過(guò)與國外同類(lèi)產(chǎn)品對比，表明東華自主開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機正時(shí)鏈系統已經(jīng)達到國際同類(lèi)產(chǎn)品的先進(jìn)水平。同時(shí)開(kāi)展了鏈條軸向疲勞試驗，結合一汽驕車(chē)項目開(kāi)展發(fā)動(dòng)機正時(shí)鏈系統的嚴酷服役條件，在鏈條耐磨損性能試驗的基礎上，對試驗臺進(jìn)行了局部的結構調整，從而可進(jìn)行鏈條高速、多沖回轉疲勞試驗，為滿(mǎn)足汽車(chē)發(fā)動(dòng)機無(wú)故障運行提供了重要的保障。目前東華已進(jìn)入一汽轎車(chē)的配套體系，這是我國首家進(jìn)入一汽集團合格供應商的鏈條企業(yè)。