近期滬杭高鐵的成功開(kāi)通振奮了每一個(gè)杭州人的心，從此杭州上海真正實(shí)現了半小時(shí)同城化作業(yè)，這不僅大大方便了上海、杭州兩地的人民生活，而且再次印證了我國系統掌握了時(shí)速350公里的高鐵成套技術(shù)，我國的高速鐵路技術(shù)已經(jīng)成功地跨入了世界先進(jìn)行列。                                                                       

      能夠為高鐵項目貢獻一份自己的力量，不僅能夠分得高鐵項目的大蛋糕，更重要的是一個(gè)企業(yè)綜合競爭能力的象征。東華鏈條集團依靠強大的研發(fā)實(shí)力，為高鐵配套工程研發(fā)出了一款優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品——HY-VO鏈條及鏈輪系統。該產(chǎn)品已成為國家重點(diǎn)工程京滬高鐵、滬杭高鐵專(zhuān)用軌道板磨床的核心部件。

      東華鏈條集團所研發(fā)的專(zhuān)用HY-VO鏈條鏈輪系統已配置在數控軌道板磨床上使用，在京滬高速鐵路沿線(xiàn)的曲阜、蘇州、常州等工程項目中大顯神威，每天生產(chǎn)120多塊軌道板的速度，高效地為高速鐵路建設提供了合格的軌道板。這種軌道板磨床不同于以前的傳統磨床，是一種高科技含量的機床，目前世界上僅有德國博格公司可以研制，對傳動(dòng)要求很高。首先要平穩傳動(dòng)精確，使安裝空間變緊湊，而且要求很高的可靠性和長(cháng)壽命。在東華開(kāi)發(fā)前，此類(lèi)鏈條一直依靠進(jìn)口，國外的相應產(chǎn)品壟斷了中國市場(chǎng)，不僅價(jià)格高，而且因為地理位置的原因供貨周期非常長(cháng)，給我國的新型機床研發(fā)生產(chǎn)帶來(lái)了許多不方便。東華集團領(lǐng)導得知相關(guān)情況后，迎難而上，依靠自己強有力的研發(fā)隊伍和雄厚的資金實(shí)力，以及優(yōu)秀的質(zhì)量保證，一舉拿下了這個(gè)課題，研發(fā)出漸開(kāi)線(xiàn)嚙合傳動(dòng)的HY-VO鏈條鏈輪系統，成功地實(shí)現了對軌道板磨床的配套。

      東華集團開(kāi)發(fā)的HY-VO鏈條系統的突出特點(diǎn)是精度高、強度高、耐磨，而且通過(guò)工作鏈板的齒部輪廓與鏈輪齒的漸開(kāi)線(xiàn)齒形部位進(jìn)行完美的嚙合傳動(dòng)，使噪聲降到最小。鏈條所有零部件經(jīng)過(guò)特殊工藝加工，強度高，而且因為齒形鏈的鏈節是多片結構，當其中個(gè)別鏈片在工作中遭到破壞時(shí)，不會(huì )立即使整條鏈斷開(kāi)，這就能使人們能及時(shí)發(fā)現并且更換。鏈條經(jīng)過(guò)預拉后，在實(shí)際工作中因磨損而伸長(cháng)是均勻的，有很高的運動(dòng)精度。鏈輪齒形設計也采用了先進(jìn)的漸開(kāi)線(xiàn)齒形，極大地優(yōu)化了整個(gè)傳動(dòng)系統。

      該產(chǎn)品研發(fā)成功后，先后為華東數控、杭州機床等國有大型機床企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，據機床廠(chǎng)工程技術(shù)人員反饋的信息表明，東華集團生產(chǎn)的HY-VO鏈條傳動(dòng)系統質(zhì)量非常好，一點(diǎn)也不疵于國外同類(lèi)產(chǎn)品，希望在以后的眾多項目中與我公司加強合作。

      這次項目再次驗證了東華自主品牌HY-Vo齒形鏈產(chǎn)品的研發(fā)水平已經(jīng)達到了國際先進(jìn)水平，這是每一個(gè)東華人的驕傲。國家和企業(yè)是水與船的關(guān)系，只有國家強大了，我們企業(yè)才有更多的機會(huì )發(fā)展壯大。這次舉國矚目的高鐵工程帶動(dòng)了東華集團的發(fā)展提速。而高鐵項目也正因為有許多像東華集團一樣的優(yōu)秀企業(yè)作后盾才更加完善。東華HY-VO齒形鏈傳動(dòng)系統的開(kāi)發(fā)成功，為國家高速鐵路建設的高端設備開(kāi)發(fā)和配套打下了堅實(shí)的基礎，對企業(yè)調整產(chǎn)品結構，向成為世界一流鏈條供應商的目標邁進(jìn)具有非常大的意義。