《國家中長(cháng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規劃綱要（2006～2020年）》對軌道交通技術(shù)的發(fā)展提出了具體要求。即：重點(diǎn)研究開(kāi)發(fā)軌道交通、大型橋梁和隧道、綜合立體交通樞紐等高難度交通運輸基礎設施建設和養護關(guān)鍵技術(shù)及裝備；重點(diǎn)研究開(kāi)發(fā)高速軌道交通控制和調速系統、車(chē)輛制造、線(xiàn)路建設和系統集成等關(guān)鍵技術(shù)，形成系統成套技術(shù)。開(kāi)展工程化運行試驗，掌握運行控制、線(xiàn)路建設和系統集成技術(shù)；重點(diǎn)研究開(kāi)發(fā)重載列車(chē)、大馬力機車(chē)、特種重型車(chē)輛、城市軌道交通等新型運載工具。

      扶梯鏈條作為自動(dòng)扶梯的重要部件，廣泛用于地鐵、高鐵、車(chē)站、機場(chǎng)、商場(chǎng)等人流集中的場(chǎng)所。在《綱要》發(fā)布后，東華集團響應政策導向，成立扶梯鏈工作組，2010年成立扶梯鏈事業(yè)部，加強扶梯鏈的研發(fā)和制造，爭取成為國內頂尖的扶梯配套企業(yè)。

      國內軌道交通發(fā)展已呈多樣化發(fā)展趨勢，尤其是城際軌道交通線(xiàn)和市郊線(xiàn)的建設越來(lái)越多，全國各大城市都處在地鐵建設的熱潮之中，而滬杭高速鐵路運行創(chuàng )下世界鐵路運營(yíng)最高時(shí)速416.6公里，表明我國的高速鐵路技術(shù)已經(jīng)成功地跨入了世界先進(jìn)行列。東華扶梯鏈產(chǎn)品已應用于北京地鐵南站，上海世博會(huì )、武廣高鐵、蘇州、成都地鐵等國內重要項目，國外應用于匈牙利和新加坡等機場(chǎng)項目。針對客戶(hù)應用和維護等各方面的不同要求，東華集團開(kāi)發(fā)出不同型號扶梯鏈。從80kN到將近600kN不同破斷強度的扶梯鏈條都有成功應用。

      扶梯鏈產(chǎn)品的成功開(kāi)發(fā)應用與公司強有力的技術(shù)團隊和雄厚的資金實(shí)力密切相關(guān)。東華集團自1995年以來(lái)，一直招聘大學(xué)生、研究生補充專(zhuān)業(yè)技術(shù)隊伍，目前專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才已達450多人。2007年?yáng)|華集團引進(jìn)Solidworks三維軟件后，扶梯鏈均采用Solidworks三維建模設計開(kāi)發(fā)。在設計過(guò)程中，模擬各個(gè)零部件，對設計結果進(jìn)行模擬和驗證，提升產(chǎn)品研發(fā)能力；由三維設計得到的三維立體圖具有直觀(guān)、易于理解等特點(diǎn)，同時(shí)提高設計開(kāi)發(fā)成功率，縮短設計時(shí)間，適應產(chǎn)品交貨周期短的實(shí)際情況，使開(kāi)發(fā)的扶梯鏈快速、高效地投放市場(chǎng)。2009年底全資收購德國百年輸送鏈企業(yè)科波公司后，進(jìn)一步增強了東華集團的綜合實(shí)力，以及扶梯鏈條和工程用鏈條的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、技術(shù)制造服務(wù)能力。